对于很多车主来讲，360全景影像并不陌生，它其实是360度全景倒车影像的通俗叫法，它是通过车载显示屏360度查看车身四周的情况，能最大可能帮助车主进行倒车；尤其是车身的鸟瞰实时状态，对于不会倒车入库的车主来讲，可以说是大大的福音；它是普通倒车影像的升级换代产品，但是很司机却不建议加装360全景影像？那这是为什么么？其实原因很简单，很多车主都错了！
360全景系统，是利用遍布车身周围的摄像头，进行视频画面的捕捉，然后在后台进行视频的剪切和合成，最终将车身周围360度的周围环境，以俯视角度的鸟瞰图方式，进行视频的呈现，尽最大可能减少了倒车的视野盲区；但是这套系统也有一些所谓的“缺点”，让很多车主都理解错了；第一个方面的原因，就是360全景影像系统的技术稳定性！
面对车身周围实时变化的突发情况，合成的画面难免会有BUG出现，尤其是一些低端产品或者山寨产品，往往会出现图像延迟、画面变形以及夜晚视频质量极差的情况，而“误导”了车主的实时判断，增加了事故风险。再有就是在一些高冷或者无比潮湿的环境当中，360全景影像里面的相关线路以及摄像探头，老化速度也会大大加快。
第二个方面的原因，就是车主的使用环境！360全景影像系统适合在频繁拥堵路段以及停车空间比较狭小的地方使用，能极大提高倒车入库“一把进”的成功几率；但是对于绝大多数时间都在相对开阔场地开车，或者是停车条件非常好的私家车库，360全景影像就显得有点鸡肋了。
目标公司为一家根据英属维京群岛法律注册成立公司，主要业务为投资控股。目标公司唯一资产为其于怀集70%权益。怀集为根据中国法律成立的合约性合营企业。根据合作协议，于抵销目标公司投资成本后，目标公司与中国合伙人各自有权分别分占怀集溢利70%及30%。于本公布日期，怀集的主要业务为建设、管理及营运殡仪设施以及相关服务。
假设于记录日期或前公司已发行股本总数将不会有任何变动而供股获全面接纳，则供股最高所得款项净额(扣除估计开支后)预计约为1.7亿港元。
第三个方面的原因，就是“安全隐患”大大增加！虽然说360全景影像诞生之初就是为了提升驾驶安全系数，但是如果在跑高速或者是停停走走的过度拥堵路段的时候，360全景影像就会显得无能为力了，车主频繁偏头去查看360全景影像的显示屏，驾车的注意力就会被分散，对周围路况的实时感知能力就会大大下降，开车的“安全隐患”大大增加！
第四个方面的原因，也是最重要的原因，就是车主“开车惰性”的潜在负面影响！随着360全景影像系统使用时间的不断加长，车主的开车思维、空间感知能力、后视镜的使用技巧，都会逐渐消失；就会越来越依赖360全景影像系统，甚至说没有了360全景影像系统，就不敢开车上路了。久而久之，真正的开车技能就会越来越弱。这也是很多老司机不建议安装360全景影像的最重要原因。
很多车主都理解错了，智能高科技是为车主服务的，而不是让车主“变懒”的；综合技术稳定性、车主使用环境、安全隐患的增加以及开车惰性的潜在负面影响，360全景影像系统不用也罢！无论是否安装360全景影像系统，车主开车都要有良好的安全意识以及遵纪守法的驾驶习惯，尽最大可能保障驾乘人员的人身安全。
